成品油价“五连降”如期兑现。据国家发改委通知，8月23日24时起，每吨汽油下调205元，每吨柴油下调200元。本次调价是今年以来国内油价第16次调整，年内整体呈现出“十涨六跌零搁浅”的格局。
机构测算，折合92号汽油每升下调0.16元，95号汽油每升下调0.17元，0号柴油每升下调0.17元。油箱容量为50L的普通私家车，加满一箱油较此前可以少花约8元。数周前，国际油价大幅下跌，回吐自俄乌冲突以来所有涨幅。“高油价时代”真的要过去了？
此次油价下调后加满一箱少花8元钱
据测算，本次调价折合成升价后，92号汽油每升下调0.16元，0号柴油每升下调0.17元。以油箱容量50L的普通私家车计算，加满一箱92号汽油将少花8元左右。值得注意的是，本次下调落实后，多地0号柴油价格将重回“7元时代”。
自6月中下旬以来，国际油价走势转弱，整体行情较上半年明显回落。金联创成品油分析师路乔惠表示，受国际油价影响，国内成品油零售价亦高位回落。
国内成品油价格在呈现“五连跌”走势后，汽油累计下调每吨1315元，柴油累计下调每吨1270元，折合汽油每升下调约1.03元、柴油每升下调约1.08元。油箱容量为50L的普通私家车，加满一箱油较油价“五连跌”前可以少花约51.5元。油箱容量为160升的大货车，加满一箱油可少支出约172.8元。虽然跌幅显著，但与2022年初相比，油价仍处高位。隆众资讯分析师徐雯雯表示，按市区百公里耗油7L-8L的车型，平均每行驶100公里费用减少1.2元左右。
美联储加息等因素致国际油价连续下跌
在业内人士看来，近期，国际油价连续下跌是由多重因素导致的，既包括美联储加息、能源消费疲软，也包括石油供应恢复和地缘冲突缓解。“真正的石油供应能力并没有减少。”中国能源研究会常务副理事长周大地在接受采访时称，“随着伊朗伊核问题的逐步解决，过去被地缘冲突压制的一些产能，可能还有恢复的势头。”
据金联创原油分析师韩政己测算，若伊朗原油出口制裁解除，将会给石油输出国组织产量带来2%-3%的增量。“原油供应会获得明显的提升，当前持续的能源供应不足的危机将大为缓解。”
“与此前俄乌冲突市场对原油供应的担忧有所不同，近期国际油价下跌，主要原因在于美联储加息，加剧了市场对原油需求的担忧。”厦门大学中国能源经济学研究中心主任林伯强接受采访时表示。
在周大地看来，国际能源消费疲软也是油价近期下跌的重要推手。“目前，欧美的经济增长形势并不乐观，也导致能源消费拉不上去。”此外，欧美这两年大量印钞应对疫情，现在面临非常大的通货膨胀压力。周大地表示，“通货膨胀也是导致此前油价上涨的主要原因之一，但应区分前因后果。此前有分析称，‘油价上涨导致通货膨胀’的说法并不准确。”
油价震荡中下行 短期仍将偏弱运行
据国家发展改革委价格监测中心分析，调价周期内，全球主要经济体数据不佳，全球经济增长动能放缓的可能正在加大，一些西方国家高通胀的负面影响也日益增大，市场担忧原油需求下降，油价在震荡中继续下行。欧佩克将今年全球经济增速预测值调低0.1个百分点，同时下调今明两年原油需求各26万桶/日，花旗、巴克莱等机构纷纷下调价格预期。市场消极因素明显放大，美国原油期货未平仓合约跌至2015年1月以来最低。同时，美元指数再创近20年新高也打压以美元计价的原油价格。8月16日纽约WTI油价跌至每桶86.53美元的近7个月低点。平均来看，伦敦布伦特、纽约WTI油价分别比上个调价周期下降4.83%、3.23%。
国家发改委价格监测中心预计，短期内影响油价的不确定因素较多，油价仍将偏弱运行。
下一次调价窗口将在2022年9月6日24时开启。“目前来看，利好利空仍呈现博弈态势，市场对经济和需求前景依然担忧，但同时供应趋紧预期延续。”据隆众资讯成品油分析师徐雯雯预测，下一轮成品油调价开局将呈现小幅上行的趋势。金联创成品油高级分析师王延婷则认为，考虑到本轮计价周期末，原油价格有一定反弹，进入新一轮计价周期后，变化率将转为正向区间波动，但幅度有限。短期内国际原油价格依然维持震荡走势，新一轮调价或存搁浅概率。
而在受访专家看来，未来油价仍将维持高位。“真正的市场需求还将维持高位。”周大地表示，国际油价维持高位对生产方有利，在全球经济下行的形势下，产油方面临着一定的压力，这也能够进一步促使其积极生产。
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近段时间，油价有可能还是以下行为主，但价格不会特别低。周大地强调，“因此，我们不能轻易认为油价会处于低迷状态，要认真做好节能和能源替代工作。”
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