打了快一年半的俄乌战争，又在上周出现了糟糕的新信号：俄罗斯的黑海出口渠道也开始被纳入战争的直接威胁之下。
初步统计，俄罗斯的大部分谷物都是从黑海航线出口的，另外还有15%-20%的石油也要通过黑海运输。随着黑海局势升级，除了俄罗斯要面对更高的航运费用和保费成本外，全球市场也难免会受到波及。
发生了什么？
与空袭莫斯科的战术类似，乌克兰在黑海的战术也很大程度上依赖于无人快艇。从上周五开始，一艘停泊在港口的俄罗斯军舰，和一艘悬挂俄罗斯旗帜的油轮，在短短一天时间内接连遭到自杀式无人艇攻击。据悉，这些无人艇均携带着450公斤的TNT炸药。
根据报道和视频资料显示，遇袭的俄罗斯军舰是停泊在新罗西斯克港的“奥列涅戈尔斯克矿工号” 大型登陆舰。据媒体发布的视频显示，遇袭后的军舰明显出现倾斜的状况。
除了军港以外，新罗西斯克港也是俄罗斯货物吞吐量最大的港口。
就在军港遇袭过后不久，一艘悬挂俄罗斯国旗的大型油轮“Sig”在克里米亚附近的刻赤海峡遇袭，船的引擎室附近被炸出一个“大洞”。据俄罗斯官方透露，船员们成功堵住了漏水，没有出现人员死亡的情况。
（位置示意图，来源：Google Maps）
与之前在战场上被证实“有奇效”的无人机类似，新一代无人艇也在海战领域显露头角。这些船行动快速，难以防御，同时一些型号可以在水面下航行。只要在海面上找个地方放下去，这些船就能狂奔数百英里展开攻击。这两天的袭击，也证明负载数百公斤炸药的无人艇足以对大型舰船造成重创。
上周六晚些时候，乌克兰政府宣布，从即日起到“有进一步通知前”，6个俄罗斯黑海港口——新罗西斯克、阿纳帕、格连吉克、图阿普谢、索契和塔曼，及这些港口的近进区域，都会是“战争威胁区域”。
作为俄罗斯方面“放狠话”的代表，俄罗斯联邦安全委员会副主席梅德韦杰夫在最新袭击后表态：“很显然对乌克兰来说，（俄军）对敖德萨、伊兹梅尔等地的打击还不够。”
商品市场瑟瑟发抖
虽然上周末数十个国家齐聚沙特吉达商讨俄乌问题，但在现阶段，要达成一份能让俄乌双方都满意的协议并不容易。
卡内基国际和平基金会的俄罗斯-欧亚中心主管Alexander Gabuev表示，现在正处于战事升级的阶段，未来的走向很难预测。从本轮“夏季反攻”开始，乌克兰一直在释放战火可能进入俄罗斯本土的信号。现在乌克兰正在瞄准俄罗斯的关键基建，包括对俄罗斯出口至关重要的海洋运输通道。
这种冲突升级，毫无疑问会传导至国际商品市场。周日晚间芝商所的小麦期货在黑海事件后又出现了3%幅度的跳涨。
虽然原油市场的价格波动有限，但黑海港口对于原油市场来说同样重要。以新罗西斯克为例，这个港口每天要出口50万桶左右的原油和45万桶成品油。另外这个港口还要通过管道接受25万桶/天的哈萨克斯坦原油，并运输到罗马尼亚炼油。港口附近还有里海石油管线，是哈萨克斯坦向欧洲运输石油的主要管道，日输送量达到130万桶。
市场情报机构Kpler的首席原油分析师Viktor Katona解读称，目前有接近250万桶/天的原油、石油制品的流通正受到威胁。当然，对里海管道的打击可能会对西方国家造成更大的伤害。
另外，俄罗斯作为全球最大小麦出口商，现在也正处于粮食丰收和出口的关键时期。这个时候刻赤海峡若再有异响，也将会令农产品期货市场心惊胆战。
（文章来源：财联社）
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