从北京时间周四傍晚开始一直到周五凌晨，美油、布油期货持续下挫，日内跌幅均接近4%，直接将本周所有上涨全部回吐。
（美油、布油日线图走势，来源：TradingView）
事实上，从沙特单方面宣布减产未能提振油价的结果来看，市场情绪目前正处于较为压抑的状态，而且周四还有多个因素共振，放大了悲观的情绪。
发生了哪些事情？
要说到对市场杀伤力最大的消息，肯定离不开美联储主席鲍威尔连续两天的听证会。周四鲍威尔转战参议院，对着另一批议员重复了继续加息的政策立场：美联储上周暂停加息只反映政策变化的速度变缓了，绝大多数政策委员均认为到年底前还会有两次加息，特别是降息不会来得很快。
（美联储主席鲍威尔参与国会听证，来源：现场直播）
虽然鲍威尔的发言本身完全没有意外可言，但在隔壁英国央行的“助攻”下，货币政策将长期打压需求的画面一下子变得更加立体。
北京时间周四晚间，英国央行宣布超预期加息50个基点至5%。消息公布后，德银、高盛迅速将英国央行政策利率的目标上调至5.75%，两者的区别是德银预期还会有3次25基点的加息，而高盛则认为英国央行8月还会加息50个基点。
直到今年5月，英国通胀率仍维持在8.7%的高位。在全球央行大致进入加息周期末尾时，这个状态可谓是非常糟糕。同时，虽然美国的通胀率已经如期进入下行轨道，但剩下的都是一些较为顽固的通胀，从4%走到2%还需要多少时间，目前并没有一个统一的看法。
（英美通胀年率，来源：tradingeconomics）
所以对于鲍威尔、贝利而言，采取限制性货币政策压制需求，与过早降息导致通胀复燃相比，站在坚定加息这一边也是非常安全的选择。对于高度依赖全球经济景气的油价来说，这也是压制任何上涨势头的根本原因。
正因如此，在周四美国EIA公布超预期的原油库存数据下降后，原油期货的价格依然不为所动。
在货币政策消息之外，近几天苏伊士运河那边的消息也令原油市场颇为在意。
上周能源咨询公司Vortexa通过分析卫星数据发现，在红海苏伊士湾的Ain Sokhna城岸边，有十余艘超级油轮久久驻留在海面上。按照每艘船能装200万桶原油计算，在港口边漂流的原油就能达到2000万桶。
（来源：Vortexa）
虽然官方没有解释这个现象背后的原因，但市场人士指出最有可能的情况是岸上储油设施的空间不够了。大多数沙特油轮只会在Ain Sukhna卸货，并不会穿过苏伊士运河。
根据发稿前的最新消息，周三和周四各有一艘油轮结束了排队，其中包括一艘从6月1日等到今天的油轮。
Vortexa的市场情报分析总监Jay Maroo解读称，上一回沙特被迫放在海上浮动存储的原油达到这么高水平，是在2020年的二季度（3000万桶），不过那个时候全世界的浮动存储都在激增。
（文章来源：财联社）
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