4月6日，“西煤东运”大动脉——大秦铁路
迎来自开通以来最长时间的一次
“体检”——集中修施工30天
业内人士表示
此次大秦铁路检修延长时间
对于港口煤炭高库存而言是一个好消息
港口煤炭库存：
秦皇岛港库存670万吨
曹妃甸港库存1281.5万吨
京唐港库存684.6万吨
……
这是4月6日环渤海三地港口
煤炭库存数据
可以看出
这三大港口的煤炭库存在
2600万吨上方高位运行
再来看煤炭价格：
据商务部监测
上周(3月27日至4月2日)
全国煤炭价格小幅下行
其中炼焦煤、二号无烟块煤、动力煤
每吨分别为1428元、1501元和903元
和上周(3月20日至26日)想比
分别下降0.9%、0.7%和0.3%
二季度煤炭价格走势如何？
结合供需形势
业内人士分析认为
决定二季度煤炭价格走向的
有两个关键因素：
一是港口去库存速度
二是进口煤炭采购节奏
库存持续增加煤价下行压力加大
相关港口人士对中国煤炭网记者表示：“环渤海库存与去年同期相比高出800万吨左右，但疫情因素导致去年基数偏低，如果与去年之外的其他年份相比，库存则是高出500万吨左右。”
该分析人士认为，目前看，环渤海地区库存数非常充足，因此动力煤价格短期内不具备上行动力。以秦皇岛港口为例，预计二季度5500大卡动力煤大概率在1030元到1150元区间波动。
易煤研究院院长张飞龙认为，环渤海地区煤炭库存高于历史同期，有其结构性原因，国内增产保供的大背景下，港口库存多为长协保供煤资源，市场煤炭库存没有那么高，但是，二季度是煤炭市场传统淡季，而且火电用量受天气因素影响较大。今年我国主要流域雨水充足，水电站蓄水量恢复较快，预计二季度水电发电量将回升。
从1-2月份发电数据来看，全社会用电量1.38万亿千瓦时，同比增长2.3%，张飞龙认为，二季度火电发电量将与一季度持平或保持偏低增长速度。
综合来看，张飞龙认为，二季度我国市场煤价格将呈现螺旋式下跌，下跌空间有限。
内外价差明显进口煤炭“搅局”
决定二季度煤炭价格走势的另一个关键因素是进口煤采购情况。今年前2个月，我国煤炭进口6064.2万吨，同比增长70.8%，创下历史同期第二高位。
业内人士表示，2023年地缘政治对国际煤炭市场价格的影响正在减弱。主要发达经济体持续加息，导致发达国家宏观经济走弱，能源需求也将随之减弱，多重影响下国际煤炭价格有所回调，业内人士表示，这也导致国内外煤炭市场形成价差，套利机会重现或将导致煤炭进口出现放量增长。
业内人士分析认为，前两月进口煤增长对国内市场价格造成不小影响。沿海电厂煤炭日耗整体偏弱背景下，进口煤量的增长改变了沿海市场供需格局。预计今年全年煤炭进口量在3.5亿吨左右。业内人士认为，3.6亿吨是一条预警线，若超过这个数，则国内煤炭价格下跌压力进一步加大。
张飞龙预计，3月份我国煤炭进口量仍将保持在3000万吨水平，相比国际市场，国内市场目前是一个价格高地，会吸引全球煤炭资源流入。
对于二季度煤炭进口量，张飞龙预测月均进口量仍将保持在3000万吨水平。发达经济体需求减弱背景下，我国国内需求较为确定，全年煤炭进口总量相比去年将会出现一个较大增长。
（文章来源：中国煤炭报）
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